報載：近，由時代楷模、改革先鋒、“美奮斗者”張黎明主持研發(fā)的全國首個智慧公交充電機器人試運行成功，率先在中新天津生態(tài)城投入應(yīng)用，并與今年5月投入使用的無人駕駛熊貓公交一起，打造天津市無人公交智能體系。讀來筆者生出許多感慨來。

　　一段時間以來，無人公交在中新天津生態(tài)城初步實現(xiàn)了智能無人駕駛，但公交車充電環(huán)節(jié)仍需人工操作，充電站需要配備3班6個人輪流24小時值守，運維成本較高。張黎明研發(fā)了智慧公交充電機器人搭載智能機械臂、視覺傳感器5G通信模塊等設(shè)備，可以實現(xiàn)智慧充電。其意義在于：

　　一是全程替代人工。此次研發(fā)的智慧公交充電機器人，搭載智能機械臂、視覺傳感器5G通信模塊等設(shè)備，可以智能感知公交車輛停靠位置并準確識別車輛充電口，利用機械臂完成插槍充電至滿電拔槍的整個過程；智慧公交充電機器人還可提高充電站自動化水平，提升充電站安全管理能力，降低綜合運維成本，公交充電站不再依賴人工24小時值守。

　　二是提升工作效率。此次研發(fā)的智慧公交充電機器人，自身搭載的各類攝像頭與傳感器能與充電站內(nèi)的監(jiān)控設(shè)備聯(lián)動，對站內(nèi)狀態(tài)進行不間斷的實時監(jiān)控，助力電力行業(yè)智能化變革，促進電力機器人與人工智能技術(shù)深度探索與融合應(yīng)用，推動電力機器人的智能化發(fā)展和創(chuàng)新，給電網(wǎng)運行提供了科技支撐，提高工作效率和供電可靠性，提升客戶服務(wù)水平。

　　三是節(jié)約成本費用。智慧公交充電機器人投入使用后，在大大提高充電站自動化水平的同時，也將提高充電站自動化水平，提升充電站安全管理能力；根本改變了公交充電站人工24小時值守的現(xiàn)象，大大降低了綜合運維成本；更為重要的是，智慧公交充電機器人還可以合理利用夜間低谷電價有序充電，為公交公司節(jié)省充電電費約20%。

　　由此，我們要認真總結(jié)研發(fā)人工智能帶電作業(yè)機器人的豐富經(jīng)驗，實現(xiàn)技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，加強實施“9100行動計劃”，以智慧能源支撐引領(lǐng)智慧城市建設(shè)，為打造全球首個能源革命先鋒城市、世界首個“三型兩網(wǎng)”落地典范城市貢獻力量。